1949

První "opravdový 2CV", znak v oválu do r. 1953

karoserie a kola šedá metalíza, jedno Z. světlo, 125x400 kola 

4 třecí setrvačné tlumiče, stěrače poháněné náhonem tachometru

dynamo 6 V, 9 k/3 500 ot /min, 375cc, komprese 6,2:1, 1949 - 1963 

bez dveřních zámků

 

1950

Potkávací světla; světlomet - sklo místo plastu. 
startér Duccelier  je upraven. 
Vzduchový filtr;  horký zdroj vzduchu z výfukového potrubí. 
Zadní vzpěry mají nyní 4 "NERVURES", ne jen jeden. 
Zámky; doorlock na dveřích řidiče a klíč ve spínací skříňce  =  stejný klíč

     

1951 

Převodovka; má nyní lisovanou spojkovou vidličku. 
Motor; dostane různé šrouby pro přišroubování do převodovky. 
zavěšení; Č gumy chránič na spodní části zadního batteur více. 
Okraj grilu nyní viditelné šrouby.

    

1952

Převodovka; dostane 28 mm hnací hřídel. 
táhlo plynu dostane kulové čepy. 
přitlačný talíř spojky má nyní 3 pružiny namísto 6. 
čelisti jsou ocelové, místo hliníku, přední brzdové bubny se 4 hřebeny místo 3, nové lanka ruční brzdy. 
přední nápravnice má průměr 65,5 mm , místo 64,5 mm kvůli zvýšenému průměru hřebene řízení. 
dynamo je nyníupevněno 2 šrouby místo 3, tím jiný mod motoru.

 

1953  
svařování na stranách změny kapoty, shora dolů se stává přední k zadní nápravě. 
Bonnet; je nyní otevřen s otočnou rukojetí namísto vytahovací rukojetí. 
Ramena P a Z.  dostala ložiska  25,5 mm místo 28,5 mm. 
ventilátor 4 listy, různé Airfilter a posílený klikový hřídel. 
Hrany dveří jsou zalisované místo svařované. Otevírací mechanismus na přední straně obrazovky je upraven. 
Kapota dostane centrální opěrnou tyč místo trubkového rámu.

trubka řízení  je upravena 
Světla; na rozdíl od Cibie jsou světlomety Equilux Marchal  identifikovatelné podle ocelové hrany na čočky.   

 

1954

znak na masce bez oválu do roku 1961

lepší dynamo Paris Rhone 
k dispozici je verze PO. Tá má upravený podvozek, odpružení, Vzduchový filtr a další věci, aby byl vhodný do terénu a na zámořských územích. 
Elektrický; regulátor napětí se přestěhoval zleva doprava na firewallu. 
Palivová nádrž otvor v průměru 55 až 45 mm,  díra je v zadním traktu. 
Dveře; Dveře si gumu, aby okna ve vzpřímené poloze. 
světlomety; klip na světlomety Cibie již není zašroubován. 
elektrický; obdélníková kovová cívka je nahrazena prvním kole, kompletně Call pokryté gumou, podporu světlometů upravené pro tento? 
Nový model, AZ. 425cc motor 12HP, 6 lopatek ventilátoru, komprese 6,2: 1 , 80 km / h odstředivá spojka. 
AZ zadní osvětlení má nyní 2 zadní světla s integrovaným jedním brzdovým světlem.Štítek je umístěn na palubní desce s vypínačem a indikátorem spínače parkovacích světel. Blinkry na C sloupcích. 
Baterie je již zajištěn s profilem U, ale s V jednom se dvěma pullrods pružinami. primární hřídel dostane 8 zubů . 
páka ruční brzdy se zvětší z 12 mm na 13 mm. 
Přístrojová d. startovací kabel je upraven. 
AZ dostane viditelné pružiny.  

   

1953

Klíček zapalování, šedý lak 

 

1954

2CV AZ 1954-1963 

  

1955

425 cm³, Spotřeba 5 l/100 km, Šedý volant, Odstředivá spojka 

elektrický;blinkry na C sloupku a dostane stejné osvětlení a elektrická zařízení, jako je AZ. 
El.vedení dostane 4mm konektory namísto 2,5 mm . 
tachometr dostane osvětlení. 
pozastavení; AZ dostane normální suspenze znovu. 
zavěšení; dvě pružiny na obou stranách šnekové pružiny  nahrazují pryžové disky, 2 na přední a jeden na zadní straně .. 
dynamo je upraveno. 
je hliníkový rámeček na čočkách / reflektor na světlomety Cibie. 
Komprese AZ je zvýšena 6,2-7: 1 pomocí vyklenutých pístů, nový karburátor. 
na rozdíl od Cibie a Marchal tak Duccelier Isoroute světlomety, identifikovatelné objektivem udělal, je menší než bydlení. 
spojková lamela a primární hřídel  mají nyní 10 zubů místo 8. 
Přístrojová d. gearlever Míč je nyní na šedé místo černé. 
Normální spojka je k dispozici na AZ. 
rámy sedadel jsou tmavě šedé

  

1956

Komprese navýšena na 7 : 1

elektrický; druhý roh je opatřen. 
karoserie  díra na obou stranách čelního skla, aby vodu odváděla. 
Dveře; těsněním umístěným v horní části otvoru čelního skla. 
Přístrojová d. od sebe tvoří Jaeger a ED speedos na operačním systému, takže z nich je nyní upraven startér Paris Rhone   
AZL (AZ luxe), chrom trim na nárazníky, kapoty, prahy a dveře, odmlžování čelního skla . 
Kola, nárazníky, volant, rámy sedadel a gearlever (řadící?) koule jsou světle šedé. 
 Převodovka na A, je nyní stejná jako na Azu. 

   

1957

Kola, kovový volant, rámy sedadel světlé šedé, větší zadní okno

zadní světla se opět změnila. 
všechny 2CV se skleněnou nádržkou brzdové kapaliny Lockheed . 
AZ Má MINUTERIE nyní centrálně místo na levé straně.Vypínač na hlavním modulu pozice. 
Některé motory mají kované žebra na válcích. 
kovový bootlid je k dispozici verze je k dispozici, nazvaný AZLP. 
zadní SPZ se přesune do středu a získává nové světlo s bílým krytem. 
Bonnet; pryž je upevněná na spodní straně kapoty.  

 

1958

 2 CV AZ 4 x 4 Sahara(1958-1967), dvoumotorová, spotřeba 9 l/100 km

pružnédorazy jsou lehčí a mají menší průměr. 
Převodovka; Zadní silentblok se změní a zůstane takhle až do konce. 
přední brzdové bubny ztrácí dva žebra a jsou nyní zcela hladké. . 
tělo; Leštěné hliníkové lišty na náraznících jsou nahrazeny šedými gumovými. 
zavěšení; přední batteur upraven, nyní vlevo a vpravo se liší. 
všechny motory dostaly kované žebra na válcích. 
interiér; sluneční clona se upevňuje 2 šrouby místo čtyř

 

1959

Nový systém vytápění s větším odmlžováním skel na pravé straně přístrojové desky. 
Některá auta vybavena konstantní rychlostí pohonu hafts. 
zavěšení; pouze jeden kaučuk kobliha na přední straně trouby pružin namísto dvou 
karton suncreen Nahrazeno plastový, nové zpětné zrcátko. 
zavěšení; Nová kola a pneumatiky plně uzavřený 125x380. Svorníky jsou proto modifikovány. 
volitelné odnímatelné rádio "Radioen"  
na náběžná hrana střechy je těsněná gumou ke karoserii    

 

1960

135 x 380 Michelin Pilote - metrická míra se pak neujala

elektrický; nový roh vybaveny. 
Nový startér. 
Dveře; nové doorlocks s 4 číslicemi na klíč namísto třetí 
podlaha vybavena výztuhou pro přední lavici. 
Interiér, horní část rámu sedadla a palubní deska hrana krytá, kovový knoflík s gumovým krytem pro klapky, všechno udělal, je to barva těla je světle šedá. 
Elektrický; tvrdá plastová spirála nahrazuje pokrytí gumou  
Tělo; windsreen guma je zakřivená místo duté. 
výroba verze 375ccm je přerušena. 
konstantní rychlost pohonu hafts přerušena. 
nová kapota a plechová maska s 5ti příčkami a šipkami do r. 1965. 
Nová pozice vypínače s plastovými rukojetí namísto kovových. 

​

 

1961

 2CV je přerušeno. 
upraven chladič oleje  
komprese se zvyšuje na 7,5: 1 dává 13,5 hp. Maximální rychlost 85km / h. 
tachometr do100 km / h místo do 90. 

​

​

1962

nový hlavní brzdový válec , podobně jako Ami 6  jiné brzdové hadice. 
nová možnost je MIXTE: víko zavazadlového prostoru se otevře kompletně se zadním oknem, má zadní plochou podlahu a zadní sedadla lze sklopit. Rezervní kolo je namontováno pod kapotou. 
Bonnet mřížka se šrouby se zápustnou hlavou 371 mm od sebe má namísto 426 mm. 
karburátor je aktualizován a  ohřívací kanály více obklopují zapalovací svíčky 
Přístrojová d. Možnost dodávek rádia Radioen je přerušena 
lepší dynamo a starter, jeden roh s dvojitou funkcí.
AZU podvozek je nyní používán na Berline, tak s AZU a 10 mm deskou mezi                                 podvozkem a zadní nápravou. 
sdružený přístroj integrován s palivoměrem, tachometem a celkovým počítadlem                           Stěrače jsou  nyní el. Ofukovací trubice má větší průměr. 
Tkanina bootlid je přerušena. 
Zelené plátno pro interiér. 

 

1963

Nová palubního deska, Výkon 18 k/5 000 ot,  dvě sluneční clony s jedním zrcátkem

olejové čerpadlo a převodovka je upraven s 8x31 Pignon koruna kola. 
Zadní držáky bočních oken, ocelové jsou nahrazeny pryží. 
18Hp indentifikují 4 připojovací šrouby na každé straně místo 3, 95 km / h  
Ami 6 brzdová obložení jsou nalepena místo nýtování, plastové kryty dveří.  sešity na kartonu, nové větší nárazníky. 
Azam; přední lavice (z Ami 6) na kolejích, zadní odkládací police, vnitřní .          druhá sluneční clona se zrcadlem, nový volant, ukazatele ovládáné z páček na sloupku řízení, plastové rukojeti na kryty dveří, sponky na nárazníku, poklice, přední boční okna v obložení z nerezu, chromovaná ramena stěračů, plátěný lux interiér,nové kliky dveří . 
Světlomety Chrome trim na jednotkách Cibie a Marchal. 
Elektrický; červené plastové ukazatele Výměna ty ocelové kryty. 

 

1964

bezdušové pneu 125 x 380 Michelin

bezpečnostní pásy jsou nepovinné. Za tímto účelem bylo na šasi a karoserií dodán jejich kotvení. 
ovládání ukazatelů na volantu 
zadní světla s integrovaným osvětlení SPZ. 
SPZ panel již má 3 čtverce, ale je zcela hladká. 
kruhové desky s číslem barvy na firewallu. 
Kola; bezdušové pneumatiky a ráfky 
Brzdy; Redukce průměr odraz linka od 4,5 mm do 6 mm. 
Nové převodové poměry. 
Dveře; Přední dveře již nejsou na sebevraždu, ale otevírají se na zadnístraně.   

 

1965

Interiér, kruhové osvětlení interiéru je nahrazen ve tvaru obdélníku s .  vypínačem. 
řídicí tyče jsou zajištěny nyloc maticí a již s rozdělenými pera. 
Parkovací světla přes zadní světla a již přes indikátoru. 
tělo; bočních oken třetího u některých modelů. 
nové nárazníky s černým nylonem ve středu a ve stejném profilu na přední ,    straně nad jezdci. 

Maska s třemi vodorovnými masivními příčkami do r. 1973

​

​

1966 
Zámek řízení je nepovinné.  jemné drážkování na spojkové hřídeli. 
Nezavislé topení běží na palivo z palivové nádrže, má vstup na předním křídle .    a běží na 12V  
Ruční brzda dostává má plastovou rukojeť. 
 nové klipy pro zajištění předních  otevřených oknen. 
 na přání oddělené sedadla. 
Převodovka; spojka je upraven pro vozy bez odstředivé spojky.
kryty ventilů jsou nyní zajištěny  kónickým dnem matic. 

 

1967

AZAM Export Luxus

Nové kliky dveří, Hranaté blinkry v blatnících 

Azam je přejmenována na Export.  Ami6 modrý tachometr. 
Bonnet; Zajištění kapoty je zjednodušeno z jednoho kusu  pod nárazníkem. 
Export je přerušen. 

 

1968 

zavěšené pedály 

vratné pružiny na čelisti zadní brzdy jsou nahrazeny U tvarem. 
Elektrický; dvojitá zadní brzdová světla, ukazatele Výměna oranžové za červené. 
zapalování cívka je upravena. 

 

1969

misto AZLP: 2CV4, 2CV6 / klub

Al kryty ventilu jsou nahrazeny ocelovými. 
zámek řízení a ostřikování čelního skla. 
Marchal a Ducellier světlomety jsou přerušeny. 
8 zubů drážkování Hnací hřídel  Nahrazeno 20? primárníhohřídele.  

 

1970

Flower Power

Všechny Berlines jsou nahrazeny dvěma novými typy; 
2CV4 AZ L 4 (435cc 24 k DIN) 
2cv6 AZ L 6 (602cc 28,5 k DIN) 
12V elektrika, závěsné pedály, upravený topení, Ami 6 zadní světla na .       modifikovaném zadním panelem  přední hranaté ukazatele na blatnících, přední boční okna z nerezové oceli, nový černý plast  volant a velký palubní desky. 
interiér; 2 bod pásy jako standard. 
Brzdy; průměr všech brzdového systému se změní na 3,5 mm. 
přední ukazatele čtverečních jsou nahrazeny kruhovými. 
Zadní Brzdové hadice nahrazují pružinové tvaru brzdového potrubí na zadní .         nápravě. 
Motor; 602cc motor dostane ventilátor 9 listů. 
tělo; zaoblený profil gumy na náraznících je nahrazen šedým jeden s jiným .         tvarem. 
Motor; 602cc motor dostane externí olejový filtr. 
 teleskopickými tlumiči vyměnit zadní frotteurs a Batteurs na 2CV4. 
Interiér, černý plast zrcátko. 

 

1972

Rally Reid

nástřik dutin, zpětné zrcátko řidiče, 

interiér; 3 bodové bezpečnostní pásy. 
Motor; nové karburátory pro všechny vozy. 
Interiér, nové doorlocks pro všechny vozy. Tyto úlovky přišroubované na sloupku dveří s 2 stage blokovacího mechanismu. 
zadní bezpečnostní pásy volitelná, pro tento most je přišroubován mezi šasi a  těla a další zpevnění desky svařované na vnitřních křídlech. 
lepší izolace zvuku. 
Zesílené panty. 
externí olejový filtr na 435cc motory. 
oči na jarní táhel již kolo podle šestihranné. 
Motor; tvrzený šroub pro upevnění ventilátoru. 

 

1973

La Palmeraire

Otvírání střechy zevnitř;

plastová maska  nové nárazníky

Brzdy; větší master brakecylinder. 
poziční světla přerušena, spolu s třípolohovým přepínačem na přístrojové desce. 
Přístrojová d.  asijských zasunout do plastového krytu pro stěrače, motor a ventilace .   deflektorem. 
Přístrojová d.  hnědé plasty zaměněny za šedomodré. 
regulátor napětí montáži na baterii. 
oddělené logo na kufru je nahrazeno  aluminiovou deskou loga. 

​

1974

Klasická plastová maska až do konce výroby v r. 90

Obdélníkové světlomety

Motor; kalený ozubený věnec na setrvačníku. 
tělo; hranaté světlomety, větší zadní nárazník, černý gumový chránič nahradí šedý. 
plastové kryty horních pantů, střecha je zajištěna zevnitř. 
Přístrojová d. tlačítko nahrazeno počínaje zapalováním začíná, tlumivka Přesunuto z . leva do prava. 

 

1975

Special má zadní nárazník tenčí, lakování jen žlutá citron

Vzduchový filtr dostane černý plastový kryt. 
2cv6 výfuk upraven ke snížení hladiny hluku. 
zavěšení; přední teleskopické tlumiče nahradit Batteurs a frotteurs.
sou gumy na náraznících jsou nahrazeny černou páskou. 
nové řízení poměr a menší volant na 2cv6. 
2cv Special  To je 2CV4 s kulatými světlomety, malý zadní nárazník, starý typ tachometru        palubní desku, starý typ střechy, žádné třetí boční okna, ne alu dveřních lišty bez plastových krytů pantů kryty, pouze v Jaune CEDRAT. 

 

1976

dvouokruhové brzdy, kontrolka brzdové kapaliny,

Motor; nové těsnění klikového hřídele . 
Limitovaná edice 1 800 2CV místě se vyrábí. To je bílá a oranžová 2CV4 Spot  se     speciální střechou. 
Všechny plastové vnitřní části jsou opět černé. přístrojová deska zůstává hnědá
Brzdy; duální zdroj nádržky brzda, brzdové snímač hladiny kapaliny a

signální světlo a světlo testovacího tlačítka. 
Přístrojová d.  Nový převod řízení  (od 2cv6) pro 2CV4 s menším černým plastovým 2příčkovým      volantem 
tělo Typový štítek na bootlid je nyní plastová samolepka  

 

 

1977

Basketbal

Nový brzdový válec, dvojité gufero klikové hřídele

2cv Speciál dostane stejný poměr řízení  jako 2CV4 a 2cv6. 
samonavíjecí bezpečnostní pásy.   

 

1978

1978-1990 2CV Special / 2cv6;

brzdové potrubí CITROEN,   Dvojitý karburátor SOLEX 197 198, 26/35 CSIC

zadní lavice je nyní zajištěna na obou vnitřních podbězích 
Pruhované tkaniny na potahy v různých barvách. 
2CV4 je přerušena. 
2cv Special dostane třetí boční okno, chromované lišty na dveřích a Z. blatnících. 
Tělo;   chrom trim na silll je nahrazen černou páskou. 
Přístrojová d.  Akcelerátor je zavěšen jako ostatní pedály na 2cv6. 
dvojitý tlumič carb, s černým plastovým vzduchovým filtrem.   

 

1979

Club

dvoukomorový karburátor

2cv Special dostane 602cc motor, zavěšení plyn a je nyní nazýván Special 2cv6, má kulaté světlomety. 2cv6 se nyní nazývá 2cv6 Club. 
plastová palivová nádrž o objemu 25 l nahrazuje 20 l kovové nádrže. 
Přístrojová d. kontrolka tlaku olejče. 

 

1980

Charleston

Jen 2CV,  kod motorů na štítku

Brzdy; hlavní brzdový válec s  filtry. 
Motor; díly olejového čerpadla z 652ccm motor namontován. 
Výrobní štítekdostane CEE 17 místné číslo VIN 
snížení reflexe emisí karburátoru. 
větší zrcátko s denní a noční polohy a méně rozsáhlých slunečních clon. 
Charleston, červené a černé tělo, červené kulaté světlomety (hranaté světlomety na britském vydání), černé a se sedadly, z 8 000.  

 

  

1981

Papírový štítek

 Brzdy; kotoučové brzdy na všech autech, LHM brzdové kapaliny. 
Přístrojová d.  tlumené světlo dostane varovné světlo. 
 roh je již připevněn k motoru převodovky šroub, ale na hlavu lehkou podporu. 
Charleston  již není limitovaná edice, chrom kulaté reflektory, šedé míst. 
Odstředivá spojka možnost přerušit.
2cv Special E je speciální nízká spotřeba modelu s odstředivou spojkou. 
James Bond, Jen pro tvé oči, speciální edice, žluté s Bullit děr samolepky, . .          bubnovými brzdami. 

 

1982

007 Bond

Marcatello

žlutočerný Charleston, chladící "plechy" z plastu AUTOKREL

očelní sklo lepené místo kaleného a ztenčené z 6 na 5,5 mm

Karoserie černý typ štítku s chromovanými písmeny. 
Charleston  také k dispozici jako žlutá a černá. 

​

1983

Adventure kit

France až 1984

 Francie 3 / Transat / Beachcomber zvláštní vydání. Bílá s modrými pruhy. 
 2cv Zvláštní E je přerušeno. 
Možnost MIXTE  sada držáků, aby zadní okno otevřít spolu s bootlid = hečbek 
Charleston  žlutá a černá se nahrazuje šedou a černou

. 

 

1984

lankové kotvy P. bezpečnostních pásů

Aventure volba (také volal Dakar, safari), trubkové nárazníky, cut out                                           blatník s plastovými kryty hran, lehké chrániče.

 

1985

FLYCO letiště Paris

Cocorico

Ente Grun

Dolly 1658-1986

2cv Fireball pro CH, plošší DNO pístů = komprese jen 7,5,  dřík svíček?

Dolly zvláštní vydání zvláštní 2cv6 se dvěma tóny těla. 
Speciální 2cv6 dostane vnitřní osvětlení interieru 
Kolem P. blikačů šedé kroužky nahrazeny černými. 
černé zadní světlo podporuje. 
černé gumová těsnění tankovací trubice 

   

1986

Cow

Cocorico bílá s modro-červeno

Speciální 2cv6 dostane modré džínové potahy.  

 

1987

Bamboo

Ente Sauss

Tvrdší sedla ventilu II. (pro bezolovnatý BA)

2cv6 Club výroba je přerušena. 
Citroën štítek na bootlid ztrácejí na krokve. 
mlhové světlo pod zadním nárazníkem. 
Speciální 2cv6 získal větší zadní nárazník. 

 

1988 

Perrier 

2/88 ukončení výroby ve F 

konec dovozu do CH a Rakouska (emise)

​

 

1989

Výroba Portugalsko, snížení hluku z 80 na 78 dB

   

1990

27. 7. 1990 Ukončení výroby 27.července   2CV konec výroby. 5,11 milionů byly postaveny. 

  

 2CV Ente Grün   

 2CV Sauss Ente 

 2CV bambus 

 2CV Perrier 

 2CV Chic

2008 Hermes