Lakování

STŘÍKACÍ PISTOLE

Ke kompresoru Einhel 50 l /280l/min (280l/min je vypočtené nasávací množství. Při tlaku 2 bary dodává jen cca 180 l/min) jsem musel zvolit pistoli s malou spotřebou vzduchu. Nejběžnější systém HVLP má velkou spotřebu vzduchu cca min 250 - 400 l/min, což můj kompresor nikdy nestihne.

Jako novinka se naštěstí začaly dodávat pistole LVLP se spotřebou od 110l/min (to však prohlašovali jen prodejci, ve skutečnosti potřebuje více, ale dá se s ní stříkat už od tlaku 1,8 - 2,0 barů což minimalizuje spotřebu na mých 180l/min, ale s odřenýma ušima). Výrobce u mé FINIXY 500 předepisuje tlak od 2,25 bar, u trysky 1,3 mm. Musel jsem barvy více ředit i tak se mi někde podařilo nastříkat pomeranč. Moje žlutá barva (Dopravní žlutá) špatně kryla, vyžadovalo to nastříkat větší vrstvu.

Alespoň mám z čeho brousit.

Brousil jsem postupně vodním brusným papírem č. 1 500 a 2 000 a pak leštil strojně pastou FINIXA, která působí zároveň jako hrubá a postupně až nejjemnější. Ze 100 ml = 100 Kč ještě zbylo.

Na disky, chladící plechy a pod. používám minipistol s tryskou 0,8 mm. Spotřebu vzduchu má o něco menší než FINIXA 500.

POUŽITÉ NÁTĚROVÉ HMOTY NA KAROSÉRIÍ - RAL 1023 žlutá dopravní (takovým odstínem byla Kachna přestřikána dříve v Rakousku, originální žlutá byla tlumenější, s kapkou černé. Výrobce barvy v Ostravě Hrabové míchá barvy jen dle RAL, proto jsem zvolil odstín dle předchozího majitele)

Základ "CONPRIMER ACP 10-00 (120 Kč/kg)" na nedokonale očistitelné a vlhké díly napadené korozi - po odrezení.
Dvousložkový polyesterový tmel AL a jemný.
Základ "ACRYLPRIM ACP 2K-20" tvrdý 2K odolný základ na čisté díly.
Odrezovač " T" 125 Kč /500 ml, bezoplachový s taninem - Pomáhá odstraňovat rez a současně provádí pasivaci
ošetřovaného povrchu před další úpravou nátěrovými hmotami.
Stříkací tmel 2K
Barevný email "ACRYLCOAT ACC PROFI_autolak (180 Kč/ kg)" akrylový 2K lesklý lak, míchatelný dle RAL na zakázku.K

POUŽITÉ NÁTĚROVÉ HMOTY NA DÍLY ODSTÍNU "RŮŽOVÁ ŠEDÁ" AC 140 Gris Rose

kola
nárazníky
hrazda světlometů
držák AKU

Autolakovny francouzský kód AC 140 neuměly transformovat do svých odstínů. Pokusy s mícháním a zkušebními nástřiky autoacrylu bych nezaplatil, proto jsem barvu nechal namíchat syntetickou, po naskenování odstínu z vnitřku rezervního kola. Musela ještě ručně zesvětlit. Opískovat jsem nechal jen disky kol ( 80 Kč/kus).

DUTINY

Vosk WURTH v kartuších pro vzduchovou pistoli - do větších dutin např. rám, prahy, výztuhy podlah, dále namáčení šroubů podvozku a karosérie před montáží a také třeba pod gumy skel oken (tam se voda drží i dlouho po dešti).
Sprej vosk RESISTIN s tryskou na hadičce - všude tam, kde se nedalo dostat podvozkovou vzduchovou pistoli - do mini škvír např. lemy a výztuhy dveří a větrací klapky, panty.

Musím konstatovat, že všude tam kde byl vosk z výroby (od roku 1972) nebyly známky koroze. Myslím si že předchozí majitele vosk několikrát obnovovali. Přesto byla místa, kde se vosk nikdy nedostal, nebo zkřehl a odpadl. Tam byly díry zkrz plech.

Není pravda, že vosk vzlíná, jak zaschne tak už se nehne a po nějaké době zkřehne (WURTH vypadá nadějněji). Nejúčinnější je po vosku nastříkat ještě olej s inhibitorem koroze KONKOR. Ten však dlouhodobě smrdí, neustále znovu a znovu vzlíná a zdravý také nebude, dá se použít třeba jen do rámu.