Historie 2CV Special začala na autosalonu Paříž v roce 1975.  Zjednodušením verze  2CV4 / 6, dosáhl velmi nízkou cenu. Záměr Citroenu bylo přilákat studenty a začínající řidiče.

 

Charakteristika: 435 cm³ motor, max. 102 km / h;  jen 2 boční okna, bez  ozdobných lišt,  kulaté světlomety, úzký zadní nárazník ,  jedna barva  Jaune CEDRAT, v kombinaci s antracitovou střechou s venkovním otvíráním. Lavice přední a zadní z perforované hnědé koženky,  malý lichoběžníkový tachometr, volant, přístrojová deska a výplně dveří v hnědé barvě , Pro Belgii, Švýcarsko a Německo  byl dodáván s 602 cm³ motorem, v barvě Rouge de Castille, beze změny dalších funkcí.

 

První úpravy přišly s modelem AM roku 1977:

interiéry  černé a menší volant  kvůli většímu převodu řízení.

V říjnu 1978 Citroen ukončí výrobu 2CV4.

Zůstává  2CV Speciál, dostává třetí boční okno 3 a ozdobné lišty dveří a  lakován je jen v Jaune CEDRAT.

 

V červenci 1978 končí výroba motoru 435 cm³.

Ze 2CV Special se stane 2CV6 Speciál a je vybaven motorem A 06 / 635 s objemem 602 cm³ (29 k). 

V červenci 1981 dostává  přední kotoučové brzdy. S nepodstatnými změnami (například se lakuje v různých barvách) vyrábí až do do konce výroby v červenci 1990. 
 

Motor 

• Plochý, vzduchem chlazený, zážehový dvouválec, typ A 06/635, uložený podélně vpředu.

• Blok válců a hlavy z lehké slitiny, válce litinové.

• Vrtání x zdvih Ø 74,0 x 70,0 mm

• Objem 602 cm³

• Sací ventil otvírá 0° 5' před HÚ, zavírá 49° 15' po DÚ

• Výfukový ventil otvírá 35° 55 ' před DÚ, zavírá 3 ° 30' po HÚ   

• Palivo BA 98  (při použití BA 95 dochází detonačnímu hoření -  nelze jet na plný plyn)

• Membránové mechanické palivové čerpadlo.

• Od října 1981 stupeň komprese 8,5

• Ventilový rozvod OHV, 2 ventily na válec.

• teoretická  rychlosť 127 km/hod.

• točivý moment 38 Nm při 3 500 ot/min.

• Alternátor 12 V  390 W

• Vůle kontaktů přerušovače 0,4 mm, předstih zapalování 8˚

• Akumulátor 12 V 25 Ah originál, náhrada 12V 42 Ah.

•  Vzdálenost kontaktů svíček 0,6 mm, Marchal 35, AC 42 F, Champion L 85, Eyquem 755 Nebo Bosch W 225 T1 Nebo W5A

• Olej pro vyběhané motory 20W-50, Objem 2,4 l. 

 

Převodovka

• Mechanická 4˚

• Olej PP 90H, 1,8 l  pro opotřebenou převodovku.

• převodové poměry 

1 000 až 6 250 ot /min -  max.6 min 

1˚-   5,13 až 32 km / hod 

2˚- 10,06 až 63 km / hod 

3˚- 14,98 až 94 km / hod 

4˚- 20,33 až127 km / hod (výpočtová)

Zpátečka -  5,13 až 32 km / hod 

 

Podvozek

• Nezávislé zavěšení kol Všech

• Přední na tlačných klikových ramenech

• Zadní na vlečných klikách

• Pérování horizontálními vinutými pružinami (uloženými mezi předními a zadními nápravami) s táhly od jednotlivých klikových ramen naprav.

• Pérování přední zadní nápravy je na sobě závisle, v míře možného stlačení pryžových dorazů společné perovací jednotky. Pohyb se přenáší na druhé kolo stejné strany. (Pokud  PP. kolo najede na hrbol a stlačí se vzhůru, pohne se i PZ. kolo, ale opačně, směrem dolů To je genialita kinematiky pérování kachny - automatický se kompenzuje podélné houpání - příčné nerovnosti Kachna přejíždí lehčeji, než moderní auta).​

• Ležaté teleskopické hydraulické tlumiče.

• Světlá výška vpředu 195  s toleramci  2,5 mm.

• Světlá výška vzadu 290 mm (měří se ke spodku rámu vždy mezi upevňovacími šrouby trubkových nápravnic) 

• Pneumatiky 125 R15, nebo 135 R15.

• Huštění vpředu - vzadu 1,4  - 1,8 kg / cm²

 

Brzdy

• Hydraulické (LHM) dvouokruhové, 

• vpředu od července 1981 Kotoučové Ø 200 mm (kotouče u převodovky),

• vzadu bubnové Ø 180 mm.

• Ø 20,6 mm valce

•  P. Valecký Ø 28,5 mm

• Z. Valecký Ø 17,5 mm.

• Převod: páky + lanka.

 

Řízení

• Hřebenové

• Převodový poměr 1:17 = 2,5 otáček volantu Mezi krajními polohami

• Průměr otáčení 10,7 m

• Kulové čepy seřiditelné

• Rozbíhavost 0 - 4 mm.

 

Karoserie

• Od roku 1977 černý interier

• Počet dveří 4

• Počet míst 4, lavice i vpředu

• Objem kufru 220 l

• Celní plocha m²

• Součinitel čelního odporu cx = 0,51

 

Rozměry a hmotnosti

• délka                                          3 830 mm

• šírka                                           1 480 mm

• výška                                         1 600 mm

• Rozvor naprav                          2 400 mm

• Prázdná hmotnost                     560 kg, z Toho 58% na P. nápravu

• Užitečná hmotnost                    345 kg

• Celková hmotnost                      895 kg

• Celková  s přívěsem                1 295 kg

• Nosnost

• Hmotnost brzděného přívěsu 400 kg

 

Výkony

• rychlost                                      115 km / hod

• Stoupavost                                      12%

• Při 1. převodovém stupni zajištěn rozjezd do stoupání 33%

• zrychlení: 0-60 mph                      31,7 s

•  0 - 100 km / hod                           33,5 s   

• 1/4 míle (402 m)                     22,7 s     

• 0 - 1 000 m                                  44,5 s 

 

Spotřeba paliva

• 78 km / hod                              5,55 l / 100 km

• Město                                          6,8 l / 100 km

• průměr                                       6,1 l / 100 km

• Objem Palivové nádrže               25 l